一、適用范圍
NLB-600型內(nèi)燃螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。該機(jī)為雙套筒同時作業(yè)，反向扭矩超大于600N?m，可以旋松各種銹蝕螺栓，工作效率高。同時改沖擊扭矩為靜扭矩，使作業(yè)過的鋼軌扣件壓力誤差小；換向靈活，控制集中，操作簡便，是大量繁雜的松、緊螺栓作業(yè)不可缺少的必備設(shè)備。
二、主要技術(shù)參數(shù)
1、汽油機(jī)型號： 本田GX160H1
2、汽油機(jī)額定功率： 4kw
3、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速： 1800r/min
4、主軸轉(zhuǎn)速： 73-78r/min
5、套筒數(shù)量： 2
6、套筒中心距： 214±0.5mm
7、旋緊扭矩可調(diào)： 80-170 N?m
8、最大旋松扭矩： ＞600N?m
9、出廠旋緊扭矩： 125 N?m
10、工作效率： ≥10個/分
11、質(zhì)量； 79kg
12、外形尺寸： 855×490×820（mm）
三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理
工作原理：由汽油機(jī)驅(qū)動，帶動齒輪減速，經(jīng)過撥叉進(jìn)行換向，通過圓孤傘齒輪減速，將扭矩傳遞到牙嵌離合器上，將設(shè)定好的扭矩傳遞給主軸套筒。
四、使用方法與維護(hù)
1、檢查傳動部分是否靈活，螺紋連接是否松動。
2、撥動換向手柄6，使套筒扳手工作部分處于中間位置（空位）。
3、將減速箱上部油杯及各旋轉(zhuǎn)滑動部分加入潤滑油。
4、將輔助支承架插入輔助支承套3內(nèi)。
5、按發(fā)動機(jī)操作說明書加入機(jī)油和燃油，起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行短暫空載運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常后，將油門調(diào)到2/3處或最大鎖緊即可開始工作。
6、扳動換向手柄6至所需要的旋向松（左側(cè)位置）或緊（右側(cè)位置），對準(zhǔn)螺母用手扶持操作把4向下壓并套牢螺母，即可對螺母進(jìn)行擰緊和松開作業(yè)。
7、在旋緊時，聽見嗒嗒聲即可抬起套筒9。
8、停止工作前減小油門，待發(fā)動機(jī)短暫空轉(zhuǎn)后即可熄火停機(jī)。
9、拆下輔助支承架。
五、機(jī)具的保養(yǎng)
1、本機(jī)具請指定專人使用，每次使用前，請務(wù)必在各旋轉(zhuǎn)處，油杯，加入干凈機(jī)油，每工作40小時后，將扭矩刻度罩下螺栓松開，向上下離合器,花鍵軸,銅套中加入二硫化鉬潤滑脂。
2、扭矩的調(diào)整：將扭矩調(diào)整手柄5下面的鎖緊螺母松開，旋轉(zhuǎn)扭矩調(diào)整手柄5，逆時針方向為減小，順時針為增大，用公斤扳手進(jìn)行測量，確定后，用鎖緊螺母鎖緊。出廠時，每臺機(jī)動扳手調(diào)整擰緊力矩約為100～120N?m，如在半徑小于650m的曲線地段作業(yè)，或者根據(jù)現(xiàn)場施工的要求，扭力矩大于150N?m。扭矩彈簧使用一段時間可能疲勞失效須定期調(diào)整。
3、本機(jī)設(shè)計了過扭矩保護(hù)鍵，當(dāng)旋松螺帽扭矩大于700N?m時，保險鍵被剪斷，從而保護(hù)花鍵軸及機(jī)器其它部件不至于過扭矩而損壞。
4、更換保護(hù)鍵：將扭矩刻度罩,上離合器，彈簧拆下，用螺絲刀將下離合器向上撬起，再依次拆下的零件裝好，加注二硫化鉬潤滑脂后，再將扭矩刻度罩?jǐn)Q好。
5、為適應(yīng)不同規(guī)格的鋼軌，須對調(diào)整螺釘8進(jìn)行調(diào)整，滿足不同軌型的高度要求。
注意事項
1、發(fā)動機(jī)不要作長時間怠速運行。
2、發(fā)動機(jī)加速要平緩，不要過猛加大油門以免損傷。
3、在搬運過程中小心輕放，以免損壞機(jī)具。
4、若長期不用應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、無腐蝕性氣體的庫房內(nèi)。
5、輔助支承架中間為尼龍接合件，勿用重力壓迫，以免斷裂。
6、由于軌枕螺栓錨固時，中心距、垂直度都不能完全保證要求，幫操作時有部分螺栓兩套向不能同時作業(yè)，如軌枕螺栓錨固誤差小于10mm時，可同時作業(yè)。
六、故障排除
