為了吸取以往軌道運(yùn)輸事故的教訓(xùn)，確保斜巷軌道運(yùn)輸安全，杜絕運(yùn)輸事故的發(fā)生，針對我單位所轄區(qū)域結(jié)合實(shí)際工作情況，特制定本措施，望每位職工嚴(yán)格執(zhí)行，各班組長及管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)督。本措施分為四個(gè)部分：“常規(guī)下料安全技術(shù)措施”、 “
支架（綜采設(shè)備等超高、超重設(shè)備）運(yùn)輸安全技術(shù)措施、“鋼軌、（管子等超長）物料運(yùn)輸安全技術(shù)措施”、“ 拉底調(diào)道期間安全運(yùn)輸措施”
三、特別強(qiáng)調(diào)：
1、各軌道必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定
2、各軌道人車運(yùn)行速度不得超過1米/秒，一般物料車不得超過2米/秒，超高超重超長材料運(yùn)輸不得超過0.6米/秒
3、超高、超重、超長材料運(yùn)輸，各班安全負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場嚴(yán)把安全關(guān)
4、人車運(yùn)行期間，各班班長必須在現(xiàn)場維持秩序，嚴(yán)把安全關(guān)
5、軌道拉底期間，軌道工必須安排專人負(fù)責(zé)軌道調(diào)整及安全工作
6、各作業(yè)人員嚴(yán)禁隨意開動(dòng)、使用非本單位的機(jī)電設(shè)備
7、各軌道下料、提升期間必須加裝保險(xiǎn)繩。由于個(gè)軌道坡度小、拉底后坡度不一致造成空車及輕料車下放困難，各軌道在運(yùn)輸輕料時(shí)（片網(wǎng)、鋼芭、半圓木等）可以掛三臺(tái)車，運(yùn)輸重車（鋼梁、柱子、水泥、石子、沙子等）時(shí)嚴(yán)禁超過兩臺(tái) 8、以下措施中未涉及之處以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)，或有現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人視具體情況而定，同時(shí)應(yīng)及時(shí)修改措施，并重新貫徹
四、常規(guī)下料安全技術(shù)措施
(一 )一般規(guī)定
第1條 各斜巷把鉤工、下料工必須懂得所使用車輛，防跑車及跑車防護(hù)裝置，工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)及使用性能，并能正確處理運(yùn)輸中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后，方可上崗。
第2條 運(yùn)行車輛的傾井巷，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人不作業(yè)”的規(guī)定，把鉤工負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
第3條 凡是傾斜井巷上部車場的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),放車時(shí),方準(zhǔn)打開。
第4條各軌道下料期間必須加裝保險(xiǎn)繩，除丁二軌下外空車可以掛三臺(tái)外，
其他丁一、戊二軌下、三水平暗軌軌道無論空重車，所掛車輛不得超過兩臺(tái)
第5條 上崗前必須按規(guī)定使用勞保用品，穿著緊湊，扣緊袖口，褲腿置于膠靴內(nèi)。
(二)準(zhǔn)備工作
第6條 上崗后，必須詳細(xì)檢查放跑車裝置和跑車防護(hù)裝置。聯(lián)接裝置，保險(xiǎn)繩，鉤頭和接頭〈鉤頭和鋼絲繩的聯(lián)接〉以及各種使用工具是否完好，齊全，靈敏可靠，并檢查鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)，壓傷，死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。
第7條 詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，有無其他工作人員進(jìn)行工作，如有，則應(yīng)及時(shí)處理消除，應(yīng)通知那些工作人員撤到安全地帶，確認(rèn)無誤后，方可提升。
第8條 認(rèn)真檢查設(shè)備、材料必須捆綁固定牢靠，裝載中心合適。
第9條 認(rèn)真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量，是否符合規(guī)定。
第10條 運(yùn)送超重，超寬，超長，超高設(shè)備、材料等物件按后附措施執(zhí)行
(三) 摘掛鉤及相關(guān)操作
第12條 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車輛未停穩(wěn)就摘掛鉤。
第13條 操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求；
1 嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車輛車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。
2 必須站在車輛外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右之間進(jìn)行摘掛鉤。
3 在單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
4 在雙道操作時(shí),應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如果雙道之間安全空間達(dá)不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí)則應(yīng)站在人行橫道一側(cè)，在曲線段進(jìn)行摘掛 車必須站在礦車與礦車之間車體較寬的一側(cè)進(jìn)行。
5 摘掛完畢需越過串車時(shí)，必須從車輛運(yùn)行上方越過，嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。
第15條 掛人車時(shí)，首先應(yīng)詳細(xì)檢查人車各部位〈特別時(shí)人車所帶的放墜器〉，保險(xiǎn)繩，連接裝置確認(rèn)完好，靈活可靠，讓后掛好鋼絲繩進(jìn)行試車。試車時(shí)除跟車工外其他人員禁止乘車，確認(rèn)安全可靠后。方可運(yùn)送人員。
第16條 提升物料時(shí)，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良都不得發(fā)送開車信號。
第17條 特殊設(shè)備，材料及長大物要嚴(yán)格按專項(xiàng)安全技術(shù)措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮進(jìn)行提升。
第18條 每次掛完鉤完畢，必須對車輛各部位，保險(xiǎn)繩連接裝置等在詳細(xì)檢查一遍。看是否完好正確，牢固可靠，然后嘹望車輛運(yùn)行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開上部車場擋車器或〈檔車欄>，進(jìn)入躲避硐。信號硐室或安全地帶。方準(zhǔn)發(fā)給信號工開車指令。
第19條 車輛運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿剩皶r(shí)與信號工聯(lián)系發(fā)出緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進(jìn)行處理。
第20條 工作完畢，必須清理現(xiàn)場，將鋼絲繩，保險(xiǎn)繩，工具和多余不用的連接環(huán)，插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶。上部車場把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或攔車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場，以防發(fā)生以外。
第21條 傾斜井巷道在軌道維護(hù)，掉道處理，檢修等工作之后，提升之前，必須對軌道線路，巷道環(huán)境，防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試驗(yàn)，證實(shí)巷道，軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準(zhǔn)提升。
第22條 串車進(jìn)出車場，應(yīng)做到目接目送，與信號工配合默契，以便隨時(shí)做好發(fā)出停車信號的準(zhǔn)備。
第23條在傾斜井巷設(shè)置的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過后，必須能夠自動(dòng)關(guān)閉并嚴(yán)禁同時(shí)打開兩道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成意外事故。
第24條、在上車場推車時(shí)，必須井下運(yùn)輸調(diào)度站同意，并按調(diào)度指示推車。若推車中途掉道或遇到特殊情況不能按時(shí)行車時(shí)，應(yīng)盡快與調(diào)度站聯(lián)系。
第25條、各車場人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
1、推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推一輛車，必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須發(fā)出警號。
2、推車應(yīng)勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁放飛車，不許蹬坐車滑行。
3、同方向推車時(shí)，坡度小于千分之五時(shí)，兩車間距不得小于10米，若大于千分之五時(shí)，不得小于30米，若前車要停下時(shí)，要立即發(fā)出警號通知后車，大于千分之七時(shí)嚴(yán)禁推車，
第26條、推車前，應(yīng)認(rèn)真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保路線暢通無阻。
第27條、坡度小于5度推車前，應(yīng)將后面的礦車用道木打十字架或其他可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住方可推車；推車時(shí)，兩腳應(yīng)站在軌道外，不準(zhǔn)在車前拉車或道心推車；在彎道推車時(shí)，用力要帶外推，以防掉道‘推車過道岔時(shí)，要減速停車后，再扳道岔。
第28條、處理礦車掉道必須使用倒鏈或液壓千斤頂，班組長在現(xiàn)場指揮。
第29條、不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。當(dāng)車輛到位或確需停放時(shí)，必須用道木打十字架或其他可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第30條 車場片盤摘掛鉤時(shí)必須停穩(wěn)車輛后方可進(jìn)行，嚴(yán)禁使用各片盤的小絞車?yán)?。車場所下物料車，摘鉤后的物料運(yùn)輸工作由相關(guān)使用單位負(fù)責(zé)，我單位只負(fù)責(zé)到各下山車場中。
第31條發(fā)現(xiàn)車輛掉道或其他危險(xiǎn)情況時(shí)，必須及時(shí)準(zhǔn)確地向司機(jī)發(fā)出停車信號，同時(shí)嚴(yán)禁用硬拉硬頂?shù)姆椒ㄌ幚怼Ｇ謇砥P、車場、運(yùn)送物料時(shí)，必須事先查清車場的情況，行車時(shí)嚴(yán)禁行人。
第32條下料時(shí)各車場必須扳嚴(yán)道岔，車輛嚴(yán)禁停在道岔上
第33條各片盤掛好車輛發(fā)出開車信號后，時(shí)刻注意礦車的運(yùn)行方向，發(fā)現(xiàn)司機(jī)誤操作后及時(shí)發(fā)出停車信號。
第34條下料工連車時(shí)，必須認(rèn)真檢查車輛的連接裝置和車輛的裝載情況，確認(rèn)無誤后方可連車運(yùn)輸。
第35條下料工必須使用電鈴信號傳點(diǎn)，嚴(yán)禁使用手持電臺(tái)下料。車場物料車存滿后，相關(guān)用料單位必須及時(shí)向里進(jìn)車，防止軌道堵塞.
五、支架（綜采設(shè)備等超高、超重設(shè)備）運(yùn)輸安全技術(shù)措施
（一）、準(zhǔn)備工作
1、運(yùn)輸前道工高標(biāo)注調(diào)整好相關(guān)區(qū)段的軌道，要確保運(yùn)輸沿線軌道暢通、安全，調(diào)完道要確保軌道平、直、順，嚴(yán)禁出現(xiàn)軌道陰陽、枕木懸空，所有扣件要齊全緊固達(dá)到煤礦窄軌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求
2、電瓶車維修人員要認(rèn)真檢查檢修好井下四臺(tái)電瓶車的制動(dòng)系統(tǒng)，及操作、連接裝置，確保每臺(tái)電瓶車閘、燈、鈴、控制器及連接裝置齊全完好可靠
3、機(jī)電維護(hù)人員要認(rèn)真檢查、檢修、試驗(yàn)好所用絞車的各項(xiàng)保護(hù)，確保各項(xiàng)保護(hù)齊全、靈敏、可靠；機(jī)修工要派專人檢查好“一坡三擋”裝置、絞車鋼絲繩、保險(xiǎn)繩和鉤頭，不完好不得運(yùn)行
4、機(jī)修工事先準(zhǔn)備好∮15以上長度2.5米左右的繩扣四根，準(zhǔn)備1.5米長的連車杠三根，以備超長車輛的連接及特殊情況下的起吊使用
5、運(yùn)輸班準(zhǔn)備兩臺(tái)完好的10噸以上的起道機(jī)和5噸倒鏈一臺(tái)，用于處理掉道車輛
6、運(yùn)輸所用的各種工具在井下調(diào)度室三班進(jìn)行交接班，嚴(yán)禁丟失和損壞
7、施工運(yùn)輸前跟班領(lǐng)導(dǎo)要對運(yùn)輸沿線的管道、巷道、軌道進(jìn)行巡查，方能做到心中有數(shù)、正確指揮，確保運(yùn)輸線路安全、暢通，
8、施工前要向所有職工認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施，并履行簽字手續(xù)，做好組織和安全宣傳工作
（二）、具體施工措施
1、對所運(yùn)輸?shù)能囕v要認(rèn)真檢查銷子是齊全,車輪是否完好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,車體是否無嚴(yán)重變形.其中有一項(xiàng)不合格不預(yù)以接車運(yùn)輸.把鉤工一定要在提、下車前檢查車接連接情況.
2、對于車輛裝載偏載、超高、超寬、剎車不牢的（整體支架四角必須用螺栓可靠固定）車輛不予以接車運(yùn)輸,并及時(shí)向指揮部匯報(bào)情況、處理，達(dá)到運(yùn)輸要求后方可提井運(yùn)輸.
3、在大巷運(yùn)輸時(shí),電瓶車嚴(yán)禁超拉負(fù)荷運(yùn)輸(3車以下)整車支架一次只準(zhǔn)拉一輛,以防止超載損壞電瓶車.
4、跟車工必須使用口哨傳送信號,必須使用掛車構(gòu)進(jìn)行車輛連接.
5、大巷車場運(yùn)輸支架時(shí),車速不得超過1.0米/秒,在彎道、道岔即軌道離巷幫較近的地段要減速慢行
6、機(jī)車在大巷運(yùn)輸時(shí)，上下班期間及彎道處要減速鳴笛慢行，時(shí)刻注意大巷行人安全
7、在摘掛車輛時(shí)，必須在車輛停穩(wěn)后，用掛車鉤摘掛，嚴(yán)禁徒手進(jìn)行，并且不得站在道內(nèi)或道面上，應(yīng)站在巷幫較寬的一側(cè)進(jìn)行
8、跟車工及其他人員嚴(yán)禁爬乘在設(shè)備車上，
9、跟車工必須時(shí)刻注意車輛的運(yùn)行情況，若出現(xiàn)掉道或其他影響運(yùn)輸安全時(shí)，必須及時(shí)發(fā)出停車信號
10、若遇到有管線或巷幫等影響車輛運(yùn)輸安全時(shí)，要及時(shí)匯報(bào)指揮部協(xié)調(diào)處理，嚴(yán)禁硬拉硬頂
11、平巷一旦出現(xiàn)車輛掉道時(shí)，當(dāng)班工長或班長必須是親臨現(xiàn)場指揮，處理時(shí)必須先掩好車輛的一端，并將兩頭的車輛清走，掉道車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁站人，必須液壓千斤頂或５噸以上的倒鏈進(jìn)行處理，嚴(yán)禁硬拉硬頂；使用倒鏈時(shí)導(dǎo)鏈的懸掛地點(diǎn)必須可靠，無相對位移的可能；起吊前必須先試吊一次，試吊高度為100毫米，無異常時(shí)方可正式起吊，同時(shí)派有經(jīng)驗(yàn)的人“觀山”發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)制止，并讓所有人員及時(shí)躲避；
12、斜巷出現(xiàn)掉道時(shí)，應(yīng)與相關(guān)單位配合處理，當(dāng)班班長或工長必須到現(xiàn)場進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)，掉道車輛的下方必須打好戧柱，防止車輛下滑傷人，提升鋼絲繩必須處于受力狀態(tài)，嚴(yán)禁過松繩，必須使用其道機(jī)及導(dǎo)鏈進(jìn)行處理，嚴(yán)禁硬拉
13、支架（超高、超重設(shè)備）運(yùn)輸時(shí)機(jī)車絞車的啟動(dòng)和停止以及加減速必須平穩(wěn)防止車輛掉道
14、絞車司機(jī)必須執(zhí)證上崗，在提升操作過程中精力集中，時(shí)刻注意儀表的變化情況，發(fā)現(xiàn)工作壓力表針擺動(dòng)異常時(shí)，要立即停車檢查，確定無隱患后方可繼續(xù)運(yùn)輸，車速不得超過0.6米／秒，道岔及上平臺(tái)處，要減速慢行
15、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，即交接班前后各一小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁運(yùn)行，要求上一班將軌道情況等遺留問題給下一班交代清楚，并做好提車前檢查工作
16、機(jī)電工必須每天對絞車的各項(xiàng)保護(hù)和鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩進(jìn)行詳細(xì)檢查和試驗(yàn)，在提升過程中如果使用緊急制動(dòng)，必須經(jīng)過檢修工的檢查驗(yàn)繩無誤后方可進(jìn)行提升
17、非緊急情況下嚴(yán)禁使用緊急制動(dòng)，防止造成車輛掉道和對鋼絲繩的沖擊
18、在提升支架車（超高、超重設(shè)備）或較重設(shè)備車時(shí)必須事先與絞車司機(jī)取得聯(lián)系，每鉤只準(zhǔn)掛一臺(tái)重車，其他車輛可視具體情況由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人平衡決定
19、軌道上車場的“一坡三擋”要處于常閉狀態(tài)，下車時(shí)確認(rèn)掛好車輛后方可打開擋車器，過后立即關(guān)閉；提升時(shí)車輛過變坡點(diǎn)后要立即把打開的擋車器關(guān)閉，
20、所有車輛嚴(yán)禁停放在有可能自動(dòng)滑行的區(qū)段上，必須停放時(shí)必須有可靠的防滑措施，停放車輛嚴(yán)禁壓住道岔影響其他車輛通行
21、正常運(yùn)行時(shí)機(jī)車必須在列車的前端；受到運(yùn)輸距離或系統(tǒng)限制必須頂車作業(yè)時(shí)，機(jī)車或列車的運(yùn)行速度不得超過0.5米／秒；頂車前，跟車工必須事先到頂車所經(jīng)區(qū)段進(jìn)行認(rèn)真檢查，通知人員及時(shí)撤離或躲避；頂車時(shí)，跟車工嚴(yán)禁扒乘機(jī)車或列車，應(yīng)站在巷幫較寬的一側(cè)觀察運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)出停車信號，并于機(jī)車或列車保持10米以上的距離。
22、在上車場及其他地點(diǎn)掩車時(shí)，必須站在道外進(jìn)行，掩車時(shí)嚴(yán)禁帶手
套，手機(jī)手臂嚴(yán)禁進(jìn)入車體下方；跟車工必須注意過往行人的的安全
23、支架（超高、超重設(shè)備）車進(jìn)入繩道下放時(shí)，只有大絞車的鉤頭與支架車掛好鉤后方可開動(dòng)小絞車，大絞車的鋼絲繩嚴(yán)禁過松繩，已鋼絲繩稍有垂度為準(zhǔn)
24、支架車的四角必須綁剎牢固不得松動(dòng),高度不得超過2.6米,礦車所裝小件、設(shè)備不得超出礦車邊緣
25、軌道下雷打捕車器高度達(dá)不到2.6米（實(shí)際捕車網(wǎng)高度為2.1米）及擋車網(wǎng)，搬家期間可臨時(shí)拆除或提高綁好，搬家結(jié)束后必須及時(shí)恢復(fù)，捕車器未投入使用期間，為了防止上車場跑車事故的發(fā)生，各運(yùn)輸班及檢修班必須做到：
（1）機(jī)修班每班接班前必須認(rèn)真檢查絞車鋼絲繩鉤頭，發(fā)現(xiàn)斷絲、銹蝕及嚴(yán)重打彎等異?，F(xiàn)象，必須剁掉重做鉤頭
（2）上車場必須每班安排經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的的人員擔(dān)任信號把鉤工；上車場的所有當(dāng)車裝置只有在過往車輛時(shí)方可打開，過后及時(shí)關(guān)閉
（3）所有車輛由電機(jī)車向上車場頂車時(shí)，不得超過牛鼻子處的擋車杠；
（4）由電機(jī)車在各車場進(jìn)行頂車作業(yè)時(shí)，必須連好車輛，嚴(yán)禁不連車而頂車。
26、綜采設(shè)備（超高、超重設(shè)備）運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場指揮。
六、鋼軌、（管子等超長）物料運(yùn)輸安全技術(shù)措施
（一）、準(zhǔn)備工作：
1、道工高標(biāo)注調(diào)整好相關(guān)段的軌道，要確保運(yùn)輸沿線軌道暢通、安全。調(diào)完道要確保軌道平、直、順，嚴(yán)禁出現(xiàn)軌道陰陽、枕木懸空，所有扣件要齊全緊固達(dá)到煤礦窄軌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求
2、電瓶車維修人員要認(rèn)真檢查檢修好電瓶車的制動(dòng)系統(tǒng)，及操作、連接裝置，確保每臺(tái)電瓶車閘、燈、鈴、控制器及連接裝置齊全完好可靠
3、機(jī)電維護(hù)人員要認(rèn)真檢查、檢修、試驗(yàn)好所用絞車的各項(xiàng)保護(hù)，確保各項(xiàng)保護(hù)齊全、靈敏、可靠；下山聲光報(bào)警信號安裝齊全，保證絞車運(yùn)行時(shí)在軌道的任何地點(diǎn)都能看到報(bào)警型號；機(jī)修工要派專人檢查好“一坡三擋”裝置、絞車鋼絲繩、保險(xiǎn)繩和鉤頭，不完好不得運(yùn)行
4、機(jī)修工事先準(zhǔn)備好∮15以上長度3－5米左右的繩扣四根，準(zhǔn)備3－4米長的連車杠三根，用以長車輛的連接及特殊情況下的起吊使用
5、運(yùn)輸班準(zhǔn)備兩臺(tái)完好的10噸以上的起道機(jī)和5噸倒鏈一臺(tái)，用于處理掉道車輛
6、運(yùn)輸所用的各種工具在井下調(diào)度室三班進(jìn)行交接班，嚴(yán)禁丟失和損壞
7、施工運(yùn)輸前跟班領(lǐng)導(dǎo)要對運(yùn)輸沿線的管道、巷道、軌道進(jìn)行巡查，方能做到心中有數(shù)、正確指揮，確保運(yùn)輸線路安全、暢通，
（二）、具體措施：
1、接車前必須認(rèn)真檢查車況，包括輪對、連接裝置車體等，確保斜航運(yùn)輸全所用車輛必須是花車。在車輛底盤上面固定好合適長度和高度的方木，確保花車聯(lián)車銷能夠順利拔出，連車方便、可靠；同時(shí)保證剎車時(shí)能有較大的摩擦力；否則不予以接車；
2、所裝車輛整體保證鋼軌（超長物料）長度中心與車輛中部對應(yīng)、重心一致；鋼軌（超長物料）裝車后保證與車輛長度方向中心基本一致，嚴(yán)禁偏斜，裝車高度不準(zhǔn)超過花車上沿10厘米，保障下一步剎車可靠；
3、剎車時(shí)，應(yīng)先用棕繩在花車的兩端用兩股鋼軌與車體捆緊，用木板或木楔塞緊繩與鋼軌（超長物料）之間，然后用木棒或撬杠擰緊棕繩；最后再用木楔將每一根鋼軌（超長物料）與棕繩之間楔牢，保證鋼管不會(huì)竄動(dòng)；
4、下山運(yùn)輸前，要求裝車單位必須用φ6.2的油絲繩將下部鋼軌（超長物料）的螺栓孔穿起并用繩卡將繩頭與花車可靠緊固；確保鋼管（超長物料）在斜巷內(nèi)運(yùn)輸時(shí)不會(huì)竄動(dòng)；
5、斜巷下放此類鋼軌車（超長物料）輛前，把鉤工必須現(xiàn)場認(rèn)真檢查車輛和剎車、掛鉤情況，一勾只準(zhǔn)掛一輛鋼軌車；不符合各項(xiàng)要求時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)入斜巷運(yùn)行；
6、進(jìn)入斜巷運(yùn)行，必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩頭必須在車尾掛好，中間必須可靠緊固保證保險(xiǎn)繩不會(huì)自由滑落于車下；
7、每班在斜巷運(yùn)行前，必須專人進(jìn)行斜巷軌道和信號全面檢查，保障良好、可靠；
8、斜巷運(yùn)行時(shí)必須將礦車車銷用鐵絲綁扎，保證車銷不會(huì)竄出；
9、斜巷再下放此類車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過1.0米／秒，操作運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，避免沖擊；
10、摘掛鉤必須在車輛停穩(wěn)后進(jìn)行；
11、大巷需要采用人力推車時(shí)必須經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度同意后方可推車；推車運(yùn)行期間，推車所經(jīng)區(qū)段的巷道內(nèi)不準(zhǔn)其它機(jī)車或車輛運(yùn)行；運(yùn)輸調(diào)度必須及時(shí)通知所有機(jī)車司機(jī)，并隨時(shí)掌握所推車輛的具體位置；
12、大巷推車時(shí)，在車輛前面約30米外，必須有專人觀察，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)推車；一次只準(zhǔn)退一輛車，同向推車的間距不得小于30米；推車人員也必須在車輛后方，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)推車謹(jǐn)防擠傷，并且時(shí)刻注意前方；在開始推車、掉道發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，以及接近彎道、道岔等情況時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號；
13、斜巷運(yùn)行時(shí)，必須嚴(yán)格遵守：行車不行人、行人不行車制度；
14、大巷、斜巷若遇車輛掉道，必須先將車輛掩好或緊好鋼絲繩，不得硬拉硬頂處理，應(yīng)采用液壓千斤頂或倒鏈處理；處理過程中必須設(shè)有經(jīng)驗(yàn)的專人“觀山”，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時(shí)呼喊；所有現(xiàn)場人員必須在有可以躲閃空間的位置，以便及時(shí)躲閃；
15、車輛進(jìn)入片盤口時(shí)必須事先安排人查看所存車輛情況，以防將空車堵入，影響車輛循環(huán)。
16、卸空的車輛，必須及時(shí)回收交于相關(guān)單位，循環(huán)使用。
（七）拉底調(diào)道期間安全運(yùn)輸措施
1、拉底前調(diào)道前零點(diǎn)、四點(diǎn)。八點(diǎn)三班安排道工在拉底區(qū)段進(jìn)行巡道、支道工作，每班必須安排一名組長或以上的人員帶領(lǐng)。
2、拉底長度超過一米深度超一百毫米以內(nèi)的是用小木板進(jìn)行支護(hù)，超過以上尺寸的必須用廢舊道木或其他方木進(jìn)行支護(hù)；拉底深度較深的所支護(hù)的廢舊道木或方木可采用搭木垛的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁任何地點(diǎn)出現(xiàn)軌道懸空現(xiàn)象。
3、對軌道支護(hù)后必須保障軌道及道床穩(wěn)固，嚴(yán)禁出現(xiàn)軌道晃動(dòng)現(xiàn)象，必要時(shí)可適當(dāng)使用軌距拉桿進(jìn)行軌距固定；所有軌道的道釘、夾板等扣件必須保整齊全有效。
4、臨時(shí)支護(hù)后的軌道左右兩根鋼軌的水平高度錯(cuò)差不得大于十毫米，以保證車輛安全、平穩(wěn)運(yùn)行，特別是距管線較近的地段，嚴(yán)禁出現(xiàn)軌道向管線側(cè)傾斜。
5、軌道維護(hù)人員每班必須對軌道進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查和支護(hù)，同時(shí)將軌道情況及時(shí)與絞車司機(jī)交流，絞車司機(jī)必須聽從軌道維護(hù)人員的建議，軌道確實(shí)不能滿足安全提升時(shí)，軌道工有權(quán)建議暫時(shí)停止運(yùn)行的權(quán)利。
7、拉底支道調(diào)道的負(fù)責(zé)人和道工班長八點(diǎn)半下班前必須將軌道情況向隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便正確指揮提升工作。負(fù)責(zé)支道調(diào)道的人員必須在現(xiàn)場交接班，道工班長八點(diǎn)班必須至少有一人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。
8、維修電工、必須每班對絞車的各項(xiàng)保護(hù)裝置進(jìn)行檢查，確保動(dòng)作靈敏可靠；下山的紅燈信號及聲光語言型號裝置必須齊全有效，絞車運(yùn)行時(shí)，在軌道的任何地點(diǎn)都必須能看到行車的警示信號。
9機(jī)修工必須每天對絞車、地滾進(jìn)行認(rèn)真檢查檢修，特別是加強(qiáng)鋼絲繩的檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)匯報(bào)處理，
10、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人不作業(yè)”的規(guī)定，行車期間軌道工等所有人員必須躲避到躲避硐室或其他安全的地點(diǎn)，確保人員和行車安全。
11、建議拉底期間所有非作業(yè)人不得在軌道行走。
12、各運(yùn)輸班的班長、跟班領(lǐng)導(dǎo)及信號把鉤工在每班接班后必須對拉底區(qū)段的軌道進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)通知道工處理，不能滿足安全運(yùn)行要求時(shí)，暫停絞車的運(yùn)行；巡察軌道后必須將軌道的拉底情況軌道情況與絞車司機(jī)進(jìn)行交流，以做到心中有數(shù)；絞車司機(jī)根據(jù)實(shí)際工作情況必須不定期地對軌道進(jìn)行檢查，熟悉軌道狀況以更好地操縱絞車；對拉底較長的地段要在深度指示器上進(jìn)行標(biāo)示，起到提醒司機(jī)的作用；跟班工長及班長交班時(shí)必須將本班拉底區(qū)段的軌狀況向下一般交待清楚
13、拉底區(qū)段絞車的運(yùn)行速度不得超過1.0米／秒，重車不得超過兩臺(tái)；絞車司機(jī)在提升過程中必須精力集中，起停車要做到穩(wěn)、慢、準(zhǔn)，無特殊情況嚴(yán)禁使用緊急停車。
14、拉底后出渣過程中必須與安檢科給施工單位密切配合，聽從安檢科的統(tǒng)一指揮；信號把鉤工在提渣前必須用手持電臺(tái)與司機(jī)取得聯(lián)系，原則上信號傳遞使用打點(diǎn)器，距信號盤較遠(yuǎn)時(shí)可使用電臺(tái)打點(diǎn)，但上平臺(tái)信號箱處必須安排把鉤工；嚴(yán)禁將電臺(tái)借與其他單位使用。
15、拉底后的渣塊堆積高度不得超過300毫米，距軌道距離不得小于250毫米，否則及時(shí)與安監(jiān)人員聯(lián)系及時(shí)出渣。
16、車輛裝載嚴(yán)禁超出車輛的邊緣，裝平即可，提升、下放前信號把鉤工必須詳細(xì)檢查車輛的連接和裝載及輪對轉(zhuǎn)動(dòng)等情況，不符合要求不得運(yùn)輸；司機(jī)接到運(yùn)行信號送上紅燈延時(shí)30秒后方可運(yùn)行絞車，以便給與人員躲避時(shí)間。
17、絞車司機(jī)與監(jiān)護(hù)司機(jī)在操作過程中必須密切觀察工作壓力的指示情況，發(fā)現(xiàn)工作壓力指針擺動(dòng)劇烈等異常現(xiàn)象時(shí)必須及時(shí)停車，安排人員進(jìn)行落實(shí)車輛運(yùn)行情況，嚴(yán)禁硬拉。
18、在提升過程中一旦發(fā)生掉道，當(dāng)班工長或班長必須是親臨現(xiàn)場指揮，掉道車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁站人，必須液壓千斤頂及５噸以上的倒鏈進(jìn)行處理，嚴(yán)禁硬拉；使用倒鏈時(shí)導(dǎo)鏈的懸掛地點(diǎn)必須可靠，無相對位移的可能；起吊前必須先試吊一次，試吊高度為100毫米，無異常時(shí)方可正式起吊，同時(shí)派有經(jīng)驗(yàn)的人“觀山”發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)制止，并讓所有人員及時(shí)躲避；同時(shí)掉道車輛的下方必須打好戧柱，防止車輛下滑傷人，提升鋼絲繩必須處于輕微受力狀態(tài)，嚴(yán)禁過松繩。
19、凡是出現(xiàn)車輛掉道，機(jī)修工必須對鋼絲繩進(jìn)行詳細(xì)的檢查，若有損傷或其他異常情況必須及時(shí)處理。
20、軌道工在更換腐朽道木時(shí)，嚴(yán)格遵守行人不行車行車不作業(yè)的規(guī)定，施工地點(diǎn)上下50米必須專門設(shè)置人員放警戒；調(diào)整后的軌道必須經(jīng)班組長驗(yàn)收后方可運(yùn)行車輛。
21、軌道工施工時(shí)必須嚴(yán)格遵守《煤礦窄軌軌道道工操作規(guī)程》 .
22、調(diào)整后的軌道必須符合煤礦窄軌軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求。
23、本措施只適用于本單位人員，其他拉底的單位應(yīng)另行編制措施
