摘 要］：本文介紹了數顯軌距尺的原理、標準、試用范圍等，重點介紹了數顯軌距尺的優(yōu)勢和參數。
［關鍵詞］：海特測控 數顯軌距尺 一級 1435mm 一級數顯軌距尺 數字漂移 溫度補償 數據鎖定 超長待機
一、概況
隨著我國鐵路路網干線的提速以及高速、客運專線和重載鐵路的發(fā)展，動車速度已經達到380km/h，路網設備維護已成為運輸生產組織、行車安全中的關鍵問題。軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數，它們的優(yōu)劣直接關系到鐵路列車的運行安全。
鐵路軌距尺（又名道尺、鐵路道尺）作為為線路維修施工提供直接技術依據的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能。
傳統(tǒng)機械標尺式軌距尺由于受制造水平、使用條件、生產工藝等因素的制約。常溫下，機械類軌距尺能夠滿足相關標準和計量技術法規(guī)的要求，但在高低溫時，很難保證滿足相關要求。
海特數顯軌距尺以鐵路的精確測量和減輕鐵路工人的勞動量為出發(fā)點，堅持高效率、高精度、高穩(wěn)定性數顯軌距尺，采用OLED顯示，最精簡操作界面，著重優(yōu)化了溫度補償和數據漂移。
二、工作原理
海特數顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術，位移傳感器采集軌距、查照和護背的數據，傾角傳感器采集超高和溫度數據，經過計算后，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數值，適用于鐵路局、建設局、礦場、電廠等標準軌距1435mm的鐵路鋪軌和鐵路檢修。
HT-S1一級數顯軌距尺主要執(zhí)行標準：《標準軌距鐵路軌距尺》（TB/T 1924—2008），《標準軌距鐵路軌距尺》（JJG219-2008）。
三、性能特點
多年來，海特測控堅持自主研發(fā)，創(chuàng)新未來， 海特數顯軌距尺電路模塊不僅應用于海特測控自己的軌距尺，而且廣泛應用于其他軌距尺廠家。 對比傳統(tǒng)軌距尺，海特數顯軌距尺有以下優(yōu)勢：精度高、穩(wěn)定性好、使用方便，功能多樣，具體如下：
精度高：
最前沿的微電子技術和智能化數據處理系統(tǒng)，自帶溫度補償優(yōu)化，溫漂小，消除了材料熱脹冷縮對測量精度的影響；零級軌距尺軌距分辨力0.01mm,水平分辨力優(yōu)于0.05mm，可以用于速度不大于350Km/h的路線。
穩(wěn)定性好：
抗電磁干擾強，符合GB/T18268-2000中電磁兼容的規(guī)定，很好解決了數據漂移，重復測量50000次后，穩(wěn)定性依舊優(yōu)于0.10mm。
使用方便：
1.OLED顯示，超高、規(guī)矩、查照間隔和護背距離等數據單獨標定、清晰直觀，適合室外強光讀數和夜間測量。
2.使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數據的測量，直接讀取測量數據，徹底消除了視覺誤差和刻線間估算讀數這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。
3.軌距尺操作界面簡單，按鍵人性化設置，僅有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。
4.一鍵鎖定屏幕，無需彎腰度數，屏幕鎖定后可以邊走邊記錄，省時省力。
5.維修簡單：不需要更換機械刻線測量機構部，完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。
6.校準簡單：只需要按照OLED提示，逐步校準，一般校準只需要2分鐘。
7.一把軌距尺走遍全天下：具有防水功能，-30℃ ～ ＋55℃的最佳溫度范圍，可適用于全天候、各種自然環(huán)境下的野外使用。
8.超長待機，軌距尺連續(xù)工作時間為6天。
其它功能：
聲音提示：在測量中或電池電量不夠時，會有蜂鳴提醒和報警。
節(jié)電功能：而且五分鐘內無任何操作，進入節(jié)電狀態(tài)，此后五分鐘內無操作，自動關機。
四、軌距尺參數
項目 |
|
鐵路速度允許范圍 |
≤250km/h |
水平(超高)測量范圍 |
(-185～+185)mm |
水平(超高) 分辨力 |
0.10mm |
水平(超高)零位誤差 |
±0.20mm |
水平(超高)示值最大誤差 |
±0.45mm |
水平(超高)掉頭誤差 |
≤0.40mm |
搭軌面平行度 |
≤0.15mm |
標準軌距(1435mm)測量范圍 |
(1410～1470)mm |
查照間隔(1391mm)測量范圍 |
(1381～1401)mm |
護背距離(1348mm)測量范圍 |
(1338～1358)mm |
軌距、查照間隔和護背距離分辨力 |
0.01mm |
軌距示值最大誤差 |
±0.25mm |
顯示方式 |
OLED |
整機重量 |
≈2.8Kg |
工作溫度范圍 |
-30℃～ +55℃ |
尺體長度 |
1600mm |
五、軌距尺圖片與報價
軌距傳感器保修期一年，詳細查看說明書。
